Úsek Rovné - Domanínek byl stavěn v období 11/1938 - 11/1940. Stavba řízena okresním výborem v N.Městě. Tento též najímal režijní pracovní síly.
Firma Dr. K.Skorkovský stavěla druhou část úseku až k začátku Bystřice n.P.
Tato firma taktéž budovala i další úsek a to Obchvat Bystřice n.P. až po obec Lesoňovice v období 6/1940 a plánovaném dokončení 11/1941.
Tento úsek je nyní po rekonstrukci prakticky celý využíván v trase silnice č. 19.
Nás v tomto tématu ovšem bude zajímat pouze již zmiňovaný úsek v nadpisu se staničením Km 18.301 - Km 23.542 projektovaný firmou Ing.A.Lejsek & J.Soušek z Olomouce.
Silnice byla prováděna jako novostavba s šířkou tělesa mezi příkopy 8 m, později změněného na 9 m.
Upravená zaválcovaná pláň je opatřena štětovou vrstvou včetně vyklínování o síle 25 cm a vrstvou štěrku 15 cm. Na takto dobře uválcovaný podklad je položena do pískového lože drobnodlažba 10/10/12 cm ze žulových kostek. Dlažba je na krajích zpevněna žulovými obrubníky 18/20 cm osazenými do betonu.
Celkové rozpočtové stavební náklady jsou stanoveny ve výšce 6,1 mil. Kč.
Průbčh popsaného úseku
Km 23.542
Křižovatka Rovné -Bystřice se silnicí Rozsochy -Skalský Dvůr.
Na hraně této křižovatky začíná mnou popisovaný úsek.
....v roce 2011
Zde je patrna příkladná přímost DS v tomto úseku s minimem zatáček
Výše jmenovaná část úseku v projektu
Km 23.100
Všechny propustky až po obec Domanínek byly stavěny najímanou pracovní silou. "Kvalita" odvedené práce je zde patrna.
Prakticky všechny prošly v průběhu let další rekonstrukcí s výměnou zábradlí.
Km 22.843
Jeden z propustků , kterých je na této trase celkem 14
1983.......
a........v roce 2011
.......a v detailu.
Napravo je vidět krásně zachovalá rampová propust lesní cesty
Km 22.780
Křížení s polní cestou k obci Domanínek, dříve původní státní silnicí.
V současnosti jsou parkoviště i cesta využity k zimním sportům
Parkoviště již zarostlo všudypřítomnou vegetací
Km 22.247
Km 21.925
Hektokilometrovník
Km 21.820
Km 21.710
Km 21.300
Km 21.029
Km 20.888
Km 20.750
Km 20.750
Km 20.500
Jediná propust s vročením na tomto úseku
Km 20.194
Km 19.562
Železobetonový most přes Bystřičku
Poskození mostu
Okapnice mostu
Projekt části úseku s jediným mostem
Km 19.215
Poslední propust
V současnosti již nejsou patrny dvě další trubní propusti, které se nacházely poblíže.
Konec úseku v Km 18.301 v současnosti kousek od benzínové stanice s křižovatkou na Jimramov
Konec úseku Km 18.301
Prakticky na stejném místě se nacházejí zbytky zasypaného mostu, o kterém pojednám v dalším úseku.
Za poskytnutí černobílých fotografií děkuji p.Václavu Lídlovi.
Pokračování :
http://opevneni.blogspot.com/2012/02/dalkova-silnice-plzen-moravska-ostrava_6857.html
Žádné komentáře:
Okomentovat