Powered By Blogger

Translate

Počet zobrazení stránky

13. 2. 2011

Dálková silnice Plzeň - Moravská Ostrava /část 10 /

Úsek Bystřice pod Hostýnem - Komárno
1.díl Km 0.000 - 5.070
Část úseku až po obec Libosváry stavěla firma Ing.Alfred Jurnečka z Moravské Ostravy, zbytek úseku pak firma Ing.Karel Fanta Brno. Projekt pro oba díly vypracovala firma Ing.Václav Havlík a spol. z Prahy a to v prvním dílu s plánovanou prostavěnou částkou ve výši 9,410 mil.Kč.
Od posledního, již nedosypaného parabolického propustku/viz předchozí úsek/ nad Bystřicí p.H. silnice pokračovala kolem skládky odpadu dále polem nalevo od současné silnice Bystřice p.H - Libosváry. V tomto úseku/cca 1,5 km/ není jakákoliv stavební činnost patrná . Teprve na horizontu, cca 500 m před obcí Libosváry je patrno využití původního tělesa v krátkém úseku pro současnou silnici. Silnice ovšem záhy opouští těleso levým obloukem a samotné těleso dále již využívané pouze jako polní cesta pokračuje klesáním v zářezu k samotné obci Libosváry.....




























Těleso zde již není dosypáno, pouze je odkryta ornice ,která tak stále určuje hranu budoucí komunikace.


Druhá strana











Další tři snímky pocházejí z jara 2012. Okolí propusti bylo zbaveno náletových dřevin













Díky vykácení porostu jsou patrny částečné teránní úpravy tělesa v okolí propusti











Pohled směrem z lesa od propusti.
Dálková silnice by pokračovala středem snímku napravo od stromů, kolem skládky odpadu dále polem nalevo od současné silnice Bystřice p.H - Libosváry.
Před klesáním do obce Libosváry v krátkém úseku kopíruje nynější silnici a pokračuje klesáním v zářezu k samotné obci.







Silnice I/438 Bystřice p.H. - Vítonice

Zde by byla vybudována křižovatka DS s touto silnicí. Na kraji porostu je vidět výše zmiňovaná propust








 Rok 2012 se stal osudným i pro tuto propust, výstavbou silniční spojky mezi silnicemi II/438 a I/150 byla definitivně odstraněna. Zůstala jen nakypřená zemina a bříza v pozadí.

Záběr na skoro dokončenou spojku silnic. Všimněte si opět křivé břízy na snímku. U ní /viz předchozí snímky/ se propust nacházela.













GPS
49 26 36,9 N
17 42 22,9 E


Přímé klesání v zářezu do obce Libosváry. Současná silnice je vlevo mimo fotografii






GPS
49 25 42,7 N
17 42 39,6 E

Parabolická propust v klesání silnice. Viditelné je její poškození - trhlina vedle paraboly. Druhá strana propusti je v současnosti zavezena sutí a odpadky








Detail poškození
















Vročení na vnitřní straně propusti










Klesání tělesa k obci, na konci nalevo mezi stromy výše uvedená propust







GPS
49 25 45,7 N
17 42 47,8 E


Most přes Libosvárku na kraji obce.










Most přes Libosvárku v 2011











......1941
Vedoucí stavebního dozoru Ing.Hos s manželkou na fotografii u tohoto mostu.
Je patrno již nedokončené železobetonové zábradlí









GPS
49 25 48,3 N
17 42 52,3 E

Křížení tělesa na kraji obce se silnicí Libosváry -Loukov







Pohled směrem k Libosvárům
Cca 500 m za obcí ve směru na Komárno dochází k využití původního tělesa pro současnou silnici.
Aby mohla být celá DS v tomto úseku realizována, muselo by dojít k uzavření silnice Libosváry - Horní Újezd. Byla tak naplánována objížďka Libosváry-Loukov-Osíčko-Horní Újezd. K tomu již vlivem popsaných válečných údálostí nedošlo
.














Současná silnice nevyužívá plného profilu původního tělesa






GPS
49 26 04,6N
17 43 28,5 E

Propust u Loukova na dnes využívaném tělese








2.díl Km 5.070 - 9.510
Celkové rozpočtové náklady činily 7,81 mil Kč




























GPS
49 26 12,6N
17 43 57,7 E

Parabolická propust přes Libosvárku, nahoře využívané těleso silnice











Několik desítek metrů za výše uvedeným mostem opět současná silnice/stáčí se doprava do obce Horní Újezd/ těleso dálkové silnice opouští









Těleso dále pokračuje opět mimo obec, v krátkém úseku nejsou ani zemní práce patrné
Snímek zobrazuje konec zemních prací














Dále směrem ke Komárnu je již opět patrna intenzivní výstavba tělesa včetně odvodnění silnice








GPS
49 26 22,4N
17 45 00,1 E

Propust u obce Osičko, vročení na obou portálech














Druhá strana propusti








GPS
49 26 22,6N
17 44 55,0 E


Rampová propust odbočky na pole









Konec tělesa u silnice..... Dále by pokračovalo těleso středem snímku k lesu, v současnosti je rekultivováno










Pohled od lesa , středem je patrné mírné zvlnění pole ve středu snímku po rekultivaci







GPS
49 26 17,2N
17 45 45,9 E

Desková propust/nedostavěna/ přes náhon mlýna
Dále v lese je již těleso ve vysokém stupni rozestavěnosti až k obci Komárno













Detail opěry












Fotografie stejného místa ze začátku 80-tých let














Vytyčení osy propusti













Vybudované těleso v lužním lese, pohled ke Komárnu







GPS
49 26 17,1N
17 45 45,4 E


Km 7.600
Parabolická propust přes Juhyni











rok 1983













Km 7.632
Železobetonový most
Založení mostu přes Juhyni. Založena pouze levá opěra včetně zbytku šalovací komory














Detail opěry, vzadu propust přes Juhyni I.









Most v projektu
Návrh železobetonového deskového mostu se železobetonovým zábradlím
Jak je patrno z předchozího snímku, byla provedena jen malá část levé opěry. Proto zde nebylo dosypáno ani těleso DS na projektovanou úroveň.











Část regulace Juhyně u opěry mostu/nedokončena/







GPS
49 26 16,0N
17 45 55,5 E


Km 7.660
Parabolická propust s vročením












Detail vročení 194.... poškozeno













V sutinách jsem našel "nulu", tedy 1940.













Druhá strana bez vročení









Situace DS v projektu popisovaná výše


















Rampová propust na boční cestu








GPS
49 26 14,0N
17 46 15,0E

Propust u stromu. Těleso opouští lužní les a pokračuje loukou ke Komárnu












Detail římsy s otvory pro ocelové zábradlí














Těleso dálkové silnice ke Komárnu








GPS
49 26 13,1N
17 46 20,9E


Desková propust u Komárna






GPS
49 26 09,6N
17 46 49,2E

Propust u křižovatky v Komárnu







GPS
49 26 07,7N
17 49 06,3E

Most přes potok v Komárně











Fotografie druhé strany mostu z 80-tých let















Regulace potoka u mostu. Napravo dokončena, nalevo jsou pouze shnilé zbytky opěrných latí k založení kamenů











Dále již těleso z Komárna pokračuje pouze cca 100 metrů , a končí v hlubokém v současnosti zarostlém zářezu






Za poskytnutí černobílých fotografií děkuji panu Václavu Lídlovi
Pokračování :
http://opevneni.blogspot.com/2011/07/dalkova-silnice-plzen-moravska-ostrava_31.html