Odjezd 10. 5. 2010 příjezd 16. 5 . 5 2010
Německo,Lucembursko, Belgie, Francie
První den Trasa směr Praha, Plzeň, Baumholder a nocleh těsně za hranicemi, ve Francii ve městě Yutz. Nikde jinde poblíž bohužel není hotel F1 nebo podobně levná ubytovna 36€. Tady je trochu problém jak zvládnout tuto vzdálenost, abychom rozumně dorazili na US základnu. Je to 785km. To bude trochu oříšek.
Druhý den cesta směr Lucemburk a muzea k bitvě o Ardeny, tentokráte v této malé zemi. Ať to máme kompletní. Je otázkou co vybrat, je tady toho povíce a všechno se stihnout nedá. Tento den nám bude v podstatě sloužit k přesunu na pobřeží. Takže namátkou Diekirch – jejich ústřední vojenské muzeum, Clervaux – a známý malebný hrad z muzeem, Wiltz další pecka, Ettelbruck s muzeem a pomníkem generála Pattona. Čili něco z tohoto vybrat a směřovat na noclech do F1 do Gentu 39€. Cestou se můžeme ještě vyfotit u dalšího pantera, tentokráte v Grandmenil, to už na Belgické straně hranice. Při hledání otvíracích dob potažmo net stránek zdejších muzeí je to bída. Nicméně to vypadá, že kromě Pattonova muzea, které má otevřeno v květnu asi jen v neděli, by s ostatními v týdnu neměl být problém. Ještě nesmím zapomenout na vojenské hřbitovy, je zde velký americký (5076 křížů) s hrobem generála Pattona , i německý.
Třetí den muzeum bojů o ústí řeky Šeldy a o volnou cestu lodí do Antverp ve městě Knokke Heist. Pak muzeum a pevnosti atlantického valu v Ostende, systém bunkrů s vyzděnými zákopy v Lombadsijde, popřípadě hřbitov našich vojáků, padlích u Dunkerque v De Panne. A dál kolem baterie Zuydcoote, pevnosti des Dunes ze které byla řízena operace Dynamo, do muzea operace dynamo přímo v přístavu Dunkerque. Zde nocleh v F1 34€.
Čtvrtý den muzeum v Calais, betonový kryt pro železniční kanon ráže 280mm, pobřežní baterie Fort Lapin, baterie Todt zde i s muzeem. A velice pěkné muzeum druhé světové války v Ambleteuse. Ubytování v přístavním městě Bologna-sur-mer F1 32€. Po ubytování možná procházka po přístavním molu dlouhém 2km až na jeho konec kde je umístěn jeden ze zajímavých objektů atlantického valu.
Pátý den věnujeme zbraním V. Začneme v Éperlecques a betonovými kolosy pro V2, pak Mimoyecques a V3 a na závěr Saint-Omer a La Coupole. Pokud zbude čas můžem mrknout na některou z ramp pro V1 v okolí. Nocleh v F1 v Lievin 35€.
Druhý den cesta směr Lucemburk a muzea k bitvě o Ardeny, tentokráte v této malé zemi. Ať to máme kompletní. Je otázkou co vybrat, je tady toho povíce a všechno se stihnout nedá. Tento den nám bude v podstatě sloužit k přesunu na pobřeží. Takže namátkou Diekirch – jejich ústřední vojenské muzeum, Clervaux – a známý malebný hrad z muzeem, Wiltz další pecka, Ettelbruck s muzeem a pomníkem generála Pattona. Čili něco z tohoto vybrat a směřovat na noclech do F1 do Gentu 39€. Cestou se můžeme ještě vyfotit u dalšího pantera, tentokráte v Grandmenil, to už na Belgické straně hranice. Při hledání otvíracích dob potažmo net stránek zdejších muzeí je to bída. Nicméně to vypadá, že kromě Pattonova muzea, které má otevřeno v květnu asi jen v neděli, by s ostatními v týdnu neměl být problém. Ještě nesmím zapomenout na vojenské hřbitovy, je zde velký americký (5076 křížů) s hrobem generála Pattona , i německý.
Třetí den muzeum bojů o ústí řeky Šeldy a o volnou cestu lodí do Antverp ve městě Knokke Heist. Pak muzeum a pevnosti atlantického valu v Ostende, systém bunkrů s vyzděnými zákopy v Lombadsijde, popřípadě hřbitov našich vojáků, padlích u Dunkerque v De Panne. A dál kolem baterie Zuydcoote, pevnosti des Dunes ze které byla řízena operace Dynamo, do muzea operace dynamo přímo v přístavu Dunkerque. Zde nocleh v F1 34€.
Čtvrtý den muzeum v Calais, betonový kryt pro železniční kanon ráže 280mm, pobřežní baterie Fort Lapin, baterie Todt zde i s muzeem. A velice pěkné muzeum druhé světové války v Ambleteuse. Ubytování v přístavním městě Bologna-sur-mer F1 32€. Po ubytování možná procházka po přístavním molu dlouhém 2km až na jeho konec kde je umístěn jeden ze zajímavých objektů atlantického valu.
Pátý den věnujeme zbraním V. Začneme v Éperlecques a betonovými kolosy pro V2, pak Mimoyecques a V3 a na závěr Saint-Omer a La Coupole. Pokud zbude čas můžem mrknout na některou z ramp pro V1 v okolí. Nocleh v F1 v Lievin 35€.
Šestý den polní letiště pro noční stíhače luftwafe v Brias. Wolfsschlucht 2 v Margival polní velitelství pro operaci Seelowe. Je to rozsálhlý areál o rozloze cca 2x5 km velmi zachovalých bunkrů - Hitler zde byl jen jednou - 17. června 1944. Údajně si vybral toto místo proto, že nedaleko bojoval coby pěšák za první světové války. Muzeum v Novion-Porcien a jedna fotečka u tanku Char 1 Bis v Stonne /možná expozice tanků na vojenské základně v Mourmelon-le-Grand/. Ubytování v F1 Charleville Mezieres.
Sedmý den ráno vyrazíme na cestu do Herrlingenu vzdáleného 580 km a po šesti hodinách bychom měli dorazit do Rommelova bydliště s jeho muzeem, domem a hrobem. A odtud už cesta domů do Rtyně.
Celá trasa je podle plánovače dlouhá necelých 3000 km. Je to o něco míň jako loni, nějaké to popojíždění je potřeba ještě přičíst.
Spát budeme šestkrát v hotelu F1.
Další příspěvek na danné téma:
Žádné komentáře:
Okomentovat