Dálková silnice Plzeň - Moravská Ostrava /část 14 /

Úsek Frýdlant nad Ostravicí - Kunčičky u Bašky
      Nejprve je třeba se zmínit i o části DS mezi obcemi Kunčice pod Ondřejníkem - Frýdlant nad Ostravicí. Zde dle dostupných materiálů žádná stavební činnost nezačala. Snad to bylo z důvodu relativně složitého kopcovitého terénu. Bohužel zatím nejsou bližší informace k dispozici.
       Námi v současnosti  terénním průzkumem zmapovaný úsek začal tedy ve Frýdlantu, kde je doposud patrné těleso a dva propustky. Za Frýdlantem  byla v ose tělesa postavena čtyřproudová komunikace I/56, vedoucí až do Frýdku -Místku. Samotné těleso DS bylo po válce ve vysokém stupni rozpracovanosti, včetně propustí.Velké mosty hotovy nebyly. Pouze na dvou dalších místech by vedla DS mírně odlišně. A to v krátkém úseku, kde se přimykala k řece Oslavice v katastru obce Pržno a naposledy až na svém konci, kde se napojovala v obci Kunčičky u Bašky na původní silnici. Současná čtyřproudá komunikace se zde odklání více vlevo a pokračuje až do F-M. Tato současná komunikace naprosto vymazala původní těleso DS, byla jednak rozšířena, s jinou nivelitou a tak zanikly i jakékoliv silniční stavby. I přesto se budeme i nadále snažit zjistit, zda se nezachovala i další propust či její torzo.
       Závěrem bych rád doplnil, že konečným městem na trase této "super" komunikace první republiky by se stala Ostrava. Zde jsou  patrné určité zemní práce a most na ulici Pavlovova, zda ovšem jde o budování dálkové silnice zatím nemáme stoprocentně podloženo. Skutečnost snad v budoucnu také zjistíme. Zatím jsem  tedy závěrem této stati přidal leteckou mapu z 50 tých let, kde je tato skutečnost patrna.

Celková situace průchodu tělesa DS Frýdlantem nad Ostravicí

  

První část tohoto úseku začíná mostem přes řeku Oslavu. Dle pamětníka tam byl, mě se ale spíše zdá, že byl provizorní a stál na místě současného na komunikaci 1/56. První část tedy nyní vede po ulici Turzovská a dále pak již jen jako nevyužívané z části rozorané těleso.

  

Druhá část tohoto úseku ve Frýdlantu je zajímavější, zachovala se zde jednak propust pod samotnou DS/značeno kolečkem č.2/ a o kousek dále i propust na křižovatce se současnou ulicí Žížkova/ č.1/.

  

Dnešní situace na začátku v ulici Turzovská. Napravo je nyní most komunikace 1/56.Nalevo se zachoval nýtovaný železniční most. Propust pod fotografem je zajímavá tím, že z obou stran byla "na tupo" rozšířena.

Čelo propusti

Patrné rozšíření propusti na straně první .....

........a druhé.

V tomto prostoru se taktéž zachoval nádherný ocelový nýtovaný železniční most.

Výrobce....

Pokračování tělesa po místní komunikaci - ulici Turzovská.

Dále již těleso pokračuje jako nízký násep /středem snímku/

 

Násep je nutno pozorně hledat, během let byl rekultivován či zastavěn

Jedna ze dvou zatím nalezených propustí

Ještě jeden pohled na tuto propust z místní komunikace

Na horizontu se nachází domek z předchozího snímku. Zde mělo být vybudováno křížení s ulicí Žižkova. Proto byla / napravo mimo snímek/ vybudována propust přes místní potok. Křížení nebylo dobudováno, vše je dnes zarostlé.

Dva snímky propusti přes místní potok. Fotograf stojí na tělese DS v tomto místě dobře patrné.

Poslední část tohoto úseku byla během let zrekulivována a těleso jíž není patrno. Stojím přímo v tělese, ve stromořadí by byl vybudován most přes železniční trať.

Rekultivace proběhla dokonale. Těleso na této plání dvěma protisměrnými oblouky dospělo k současné čtyřproudové komunikaci I/56  v prostoru benzínové pumpy/uprostřed snímku/ .

Od tohoto místa bylo těleso až do Kunčiček využito pro současnou čtyřproudovou komunikaci I/56

Kunčičky u Bašky. Původní dlažba z 50 tých let. DS procházela právě touto obcí.

Pokračování
zde